相比于乌黑油亮的常规黑色路面，彩色防滑路面可以说就是个“异类”，原本应用于公园里的彩色路面却摇身一变成了沥青路面上的一道美丽的风景，黑色中突出的一抹色彩，跳跃的视觉转换
相比于乌黑油亮的常规黑色路面，彩色防滑路面可以说就是个“异类”，原本应用于公园里的彩色路面却摇身一变成了沥青路面上的一道美丽的风景，黑色中突出的一抹色彩，跳跃的视觉转换，更直观的传递出交通指示，原来，美丽的颜值下还另有玄机。
普通路面的黑、灰颜色的单一性，不能美化环境，与周边绿化无法很好的对接，通行时间久了防滑效果降低，特殊路段雨雾天气易湿滑，行人易跌倒行车刹车距离延长不安全；彩色防滑路面是针对这一系列问题行之有效的解决措施，即可对老化路面进行翻新处理，又可收获到意外之喜，利用颜色的软性提示融入到交通标识中去，绿色的人行道，红色的急转弯，黄色的事故易发地，更有利于去执行，各行其道井然有序。
彩色防滑路面铺装后路面摩擦阻力增大，可大幅缩短机动车刹车距离，其功劳要归功于材料中所含有的骨料---陶瓷颗粒，彩色陶瓷颗粒在耐磨性、韧性以及耐久性方面都具备高于其他材料的整体优势，防滑系数可达到85。
国内沥青彩色防滑材料多以双组份为主，单组份mma彩色防滑路面的出现，解决了施工繁琐、成本高等难题；单组份产品内含陶瓷颗粒，直接刮涂于普通沥青路面或是水泥混凝土路面上即可，无需底漆一步到位，具有成本低廉、施工简单、施工周期短、开放交通快等特点，并能够延长原有彩色沥青路面使用年限。
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