旅游路西段将铺“透水沥青”

奥体西路北段占道6年的“拦路虎”将被拆除

鲁网8月5日讯（文/图商报记者高玉龙）4日，济南市政公用局就城市断头路问题召开现场办公会。记者从现场办公会采访获悉，济南城市交通综合整治三年计划中剩余的50条断头瓶颈路，将在明年底全部打通。同时，市民所反映的旅游路西段在9月份即可具备施工条件，并在旅游路西段的施工过程中，将首次采用透水性沥青铺设，而在奥体西路北段存在了6年的堵路墙也即将拆除。

旅游路西段9月具备施工条件

在2日的电视问政中，有市民提出全长不到15公里的旅游路西段，施工8个月却仍未完工。对此，在昨日的有关断头路问题的现场会中，济南市政公用事业局局长王继东表示，在历阳大街至舜文中学之间的垃圾转运站本周即可迁移完毕，而整个路段之间所涉及的拆迁项目，正在积极的协商中，预计9月份便可具备施工条件。

值得一提的是，在本次旅游路西段道路改造中，将加入海绵城市的建设内容，沿线人行道将全部建成透水性人行道，并且机非隔离带全部设置为下沉式绿化带。同时，还将在济南全市首次铺设透水性沥青路面。“目前还在试验中，铺设了透水性沥青路面后，马路行洪的问题便能大大缓解。”

50条断头瓶颈路 明年底优化打通

2012年，济南市曾提出济南城市交通综合整治三年计划。按照计划，济南将用三年的时间，对市区的70多条断头路实现优化打通以缓解交通拥堵。而由于拆迁问题的存在，3年之间济南市政部门仅打通了20余条断头路。“围绕解决交通微循环、交通拥堵、棚户区和城中村配套等，加快此类道路建设，实现系统性规模发展，并保证改造道路工程与管线单位签订5年内不得刨掘道路承诺书，新建道路要求10年或更长时间不得刨掘。”济南市政公用局相关负责人表示。

而按照济南市政府最新下发的《关于进一步加强城市基础设施建设的实施意见》，市区两级市政部门将围绕系统性完善配套管网设施，在2016年前实现打通优化旧城区断头瓶颈路50条。

奥体西路北段6年“拦路虎”将被拆除

建成已有七年的奥体西路北段，虽有着双向六车道和慢行一体的配置，道路中间的绿化带也是生机盎然，但却有着一份难以诉说的尴尬：奥体西路北段并不是一条真正的市政道路。除了道路两侧仍没安装路灯外，路中间的一堵墙一堵便是6年。

据历下区市政部门介绍，奥体西路北段为历下投融资中心投资建设，作为地方投资市政建设并没有道路建设经验，加上黄台南路仍有部分房屋尚未拆迁，使得奥体西路北段建成后一直未能交付使用。“奥体西路与黄台南路属于一个整体建设工程，奥体西路虽然建成了，但黄台南路因拆迁问题而迟迟未能全部施工，因此奥体西路虽然建成但也不能交付使用，为了保证道路的安全，我们在该路段上堵了3堵墙。”历下区市政部门相关负责人介绍，而为方便周边项目的施工，其中两堵墙已拆除，只剩下奥体西路北段中间的一堵墙始终留在道路中间。

而这堵留在道路中间的墙，一堵便是6年，并且6年来受到周边居民不断的投诉。在2日的电视问政中，这堵横在道路中间的墙仍是市民投诉的热点。不过，奥体西路北段的这堵墙将在近期拆除。“我们将会在近期对这堵墙进行拆除。”当年建设该墙的开发商相关负责人当场向济南市政部门承诺，并向济南市政部门提出意见，“为了周边居民的安全，建议相关部门在此安装路灯，并且设置红绿灯。”

对此，济南市政部门也回应表示奥体西路北段“拦路虎”拆除后，将尽快完善奥体西路地下管网及路灯设施，并尽快将道路交付使用。

释义

何为透水性沥青路面

所谓透水性沥青路面是一种骨架嵌挤多孔结构的开级配沥青路面，具有排水、降噪、抗滑的性能。由于其能迅速排除路面存水，就能有效减少因路面存水而导致的车辆行驶中的“水膜”效应，减少车辆打滑失控隐患，显著提高雨天行车的安全性、舒适性，但在价格方面却要比普通沥青材料高一些，上海世博会的园区道路面层就采用了这个技术。

文/图记者高玉龙

#透水沥青混凝土